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<P>纪36（2－1）泸定桥</P>
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<P>混贴新、旧币值纪念邮票，“四川泸定（收甲）1956.2.27”三格式点线戳单挂号寄上海集邮家史济人先生，符超重邮资28分。<!--++ plugin_code qcomic begin--> <!--++ plugin_code qcomic end--></P>
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[[i] 本帖最后由 寒夜挑灯 于 2009-7-25 23:31 编辑 [/i]]

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 泸定桥位于四川西部泸定县，人们常称之为大渡河铁索桥，是甘孜州的门户，康藏交通的咽喉。公元1705年，康熙皇帝为了国家统一，解决汉区通往藏区道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座桥梁，经过一年的修建，大桥于公元1706年建成，康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称）、“平定”（平判西藏准噶尔之乱）之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字，从此泸定桥便成为连接藏汉交通的纽带，泸定县也因此而得名，这块御碑如今还屹立在西桥头。桥东还有康熙48年的“御制泸定桥碑记”。<BR>　&nbsp; &nbsp;泸定铁索桥全长103.67米，宽3米，由桥身、桥台、桥亭三部分组成：桥身由13根碗口粗的铁链组成，其中底链9根，扶手4根，每根铁链由862至997个由熟铁手工打造的铁环相扣，总重量达21吨多。底链上满铺木板，扶手与底链之间用小铁链相连接，这样就13根链为一个整体；桥台为固定地龙桩和卧龙桩的基础；桥亭属清式古建筑。<BR>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;关于泸定铁索桥，大家印象最深的可能还是毛泽东主席的《七律·长征》中“大渡桥横铁索寒”的诗句，正是当年红军22勇士强渡大渡河，突破大渡河天险，红军取得了陕北会师的胜利，因而泸定铁索桥也成为红军长征史上的一座里程碑。从此，沪定桥不仅以其历史悠久、川藏通衢著称于世，更以红军飞夺沪定桥的英雄业绩，在中国革命史上写下了光辉篇章。1961年国务院批准泸定桥（包括附属建筑）为国家重点文物保护单位。<!--++ plugin_code qcomic begin-->

好封,欣赏,学到知识.

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当年红军的长征多么的艰难，邮票可见一斑。

<P>谢谢欣赏！<IMG alt="" src="http://www.xyyy126.com/images/smilies/default/victory.gif" border=0 smilieid="14"> <IMG alt="" src="http://www.xyyy126.com/images/smilies/default/victory.gif" border=0 smilieid="14"> </P>

<P>文14（4－3）南京长江大桥</P>
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<P>1969.5.1为纪念南京长江大桥胜利建成，邮电部发行了文14南京长江大桥邮票1套4枚。贴图为贴该套邮票中的第3枚全景10分票2枚，盖“江苏南京**100所1973.3.30日戳”挂号寄江苏如东县，挂号签条为“南京100所”，落地戳为“江苏如东丰利（支）1973.4.2”。（扫描图效果不太好）&nbsp;</P>

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 南京长江大桥位于南京市西北面长江上，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。 一九六八年十二月十八日，中国自行设计和施工的南京长江大桥建成通车。它标志着中国桥梁建设的一个飞跃。南京长江大桥被收入世界吉尼斯纪录。<BR>　　一九五八年九月，中国政府决定兴建南京长江大桥。一九六０年九月主要工程江心桥墩动工时，正值中国三年经济困难时期，大桥建设资金缺乏，建筑材料供应紧张，接着“文化大革命”的派性斗争波及大桥工地；使工程处于瘫痪状态，幸而已故周恩来总理在关键时刻坚决支持南京长江大桥的建设工作，对建桥工人发出指示，不能停工，继续架设钢梁使铁路通车。南京长江大桥建设工程在极其艰难的条件下得以顺利建成。<!--++ plugin_code qcomic begin--> <!--++ plugin_code qcomic end-->

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<P>纪43 武汉长江大桥</P>
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<P>武汉长江大桥美术封销“湖北武汉6×1957.11.5”日戳平寄上海，落地戳为“上海23（区）1957.11.8”</P>
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<P>贴套票销“武汉长江大桥通车纪念&nbsp;&nbsp; 武汉1957.10.15”大型纪念邮戳和"湖北武汉1957.10.15.17”日戳航空寄广州，落地戳为“广州（挂4本）1957.10.17”（贴套票通车日原地实寄的较少见）</P>
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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 武汉长江大桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，两列火车可同时对开。上层为公路桥，设4车道；车行道两边是人行道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔，每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻，起了很大的作用。<BR>　　正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。从大桥公路桥面眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。<BR>　　武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。

精彩无限！眼红啊。

多是好东西,养眼啊.

图文并茂，学习了

贴套票销“武汉长江大桥通车纪念   武汉1957.10.15”大型纪念邮戳和"湖北武汉1957.10.15.17”日戳航空寄广州，落地戳为“广州（挂4本）1957.10.17”（贴套票通车日原地实寄的较少见）

林萍湘是广州著名的集邮家。这是集邮封！

不但收件人林萍湘是广州著名的集邮家（广州邮票研究会的发起人之一），而且此封也是上海某名家的旧藏！

我喜欢集邮封，李老师若有类似的原地实寄的早期集邮封，希望可以支持！

图文并茂 ， 好帖！   欣赏、学习了

<P>华南邮政区票：广州海珠铁桥</P>
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<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1949.11.4 华南区邮政发行了《广州解放纪念》无齿票1套5枚，主图均为“广州海珠铁桥”，仅面值和刷色不同；1949.12.10 又发行加盖“改作”改值（胶版机盖）票同样是1套5枚。贴图的两枚均是紫色的30圆票改作（加盖部分为绿色）800圆票的原地实寄封，分别盖1950.6.20和1950.6.28三格式中英文日戳自广州寄澳门和香港。</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这是一套为广州解放发行的邮票，是唯一一套华南邮政邮票，也是唯一一套香港版解放区邮票。主图为横跨在珠江之上，沟通广州市区南北两岸交通的海珠大铁桥。左上角有一颗五角星，象征广州人民获得解放。为纪念华南最大的城市广州解放，1949年10月，中共中央华南分局决定以“华南邮政”的名称，发行“广州解放纪念”邮票。该邮票由中国共产党驻香港组织负责印制，成为了唯一一套在香港印制的解放区邮票。</P>
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<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 海珠铁桥，是广州第一座横跨珠江南北岸的大桥，它在陈济棠主粤初期的1929年动工，是当时闻名全</P>
<P>国的一项重大工程。兴建铁桥，聘请了美国慎昌洋行设计，由马克敦公司承建。桥长180米，宽18米，南</P>
<P>坡116米，北引桥约143米。桥心高度(离水线)8米，全桥四墩，二、三墩之间相距50米，原桥上设有机关</P>
<P>电掣，能将中段桥面向上开合，使大轮船可从桥下通过，这是当时中国惟一的可开合铁桥。铁桥于1933年</P>
<P>竣工。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;然而，一度，它的交通承载功能被毁于一旦：1938年日军侵占广州，海珠桥遭破坏；1949年，国民党</P>
<P>在撤退时，炸毁了海珠桥，现在的大桥是1950年重修后的，重建后的海珠桥桥面已经不能像最初建成那样</P>
<P>自由开合，但外观仍保持了与原桥大致相若。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;巴金先生曾撰文描述20世纪30年代的海珠桥，这是他在中国见到的最大的一座铁桥。</P>

多谢邮友欣赏！:handshake :handshake :victory: :victory:

老李的东西绝对高档次

:lol :lol :lol